المشكلة
أصبح وجود الكائنات الحية الدقيقة في الوقود واحدة من المشاكل الرئيسية التي تؤثر بشكل مباشر على قطاعات مثل الصناعية أو البحرية أو البتروكيماوية أو الزراعية.
عند دراسة العلامات الأولى لنمو الميكروبات داخل صهاريج التخزين ، لوحظ أنها ، أولا ، ملوثة بالبكتيريا والفطريات والخمائر التي لا تحتاج إلى ضوء وأحيانا تكون لاهوائية ، ثانيا ، يزداد نموها وانتشارها بشكل كبير في خزانات الوقود المعرضة لرطوبة نسبية عالية.
مع تقدم التلوث البيولوجي للوقود ، فإنه يعطل جميع الأنظمة التي يعتمد عليها ، مما يؤدي إلى تآكل الحاوية التي تحتوي عليه.
حاليا ، يتم تصنيع صهاريج تخزين الوقود عادة في الالياف الزجاجيه، على الرغم من وجود مواد أخرى مضادة للأكسدة مثل فولاذ الألومنيوم أو PVC. ومع ذلك ، منذ المشاكل الناجمة عن استخدام الوقود ، اضطرت محطات الخدمة إلى استخدام الطلاء المصنوع من المواد المركبة والألياف الزجاجية المقواة ، لأنها توفر مقاومة أكبر للوسائط العدوانية.
من جانبها ، تم بناء الخزانات بالبوليستر المقوى بالألياف الزجاجية FRP (البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية).
تم بناء الحاجز التآكل لهذه الفئة من الخزانات براتنج البوليستر لتخزين الوقود بمزيج من الكحول يتراوح من 30٪ إلى 100٪. هذه الدبابات متوافقة مع تخزين مواد مثل البنزين والديزل ومخاليط البنزين والكحول ، مما يولد تآكلا بيولوجيا على سطحه ، بالإضافة إلى التحلل البيولوجي والتلوث البيولوجي للوقود. إنه أمر خطير بشكل خاص على السفن ، حيث تكون أنظمة الدفع حرجة وتقع الرواسب في هيكل السفينة الخاصة.