解决方案
油箱的清洁和维修是一个定期的、经常性的和必要的程序,以延长其使用寿命,并作为一种预防措施,以避免装置中的事故。标准程序涉及人工和非常危险的工作,在这个过程中,沉积物、藻类、淤泥、杂质、碳、金属垢和水被清除。油箱中的燃料降解是一个不可避免的过程,温度的突然变化、污染物的存在、暴露在高压和发动机和组喷射系统中的极端高温下,都会加速这一过程。这项专利的基础是将摄像机引入油箱,检查其状况以及是否需要彻底清洗,这可以从油箱内部完成。
这个问题正在通过两种方式解决。
有生物杀伤剂:
这需要对燃料进行持续的分析,并根据检测到的污染类型适当地使用特定的生物杀灭剂,这导致了更高的成本和持续的不方便。此外,已经证明这些杀菌剂可能是低效的,因为当检测到系统受到影响时,已经太晚了,因为已经产生了腐蚀的生物团,堵塞了管道。为了有效,它们必须在问题的早期阶段应用,并针对每种细菌、真菌或酵母使用特定的生物杀灭剂。
手动清洗:
在这种情况下,首先需要对每个案例进行逐一评估。一般来说,油罐越大,过程越昂贵和复杂。
过程:
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移除状况良好的柴油
柴油首先被提取出来并储存在一个临时的外部油箱中。多余的燃料在清洗后将被送回油箱。
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吸取碳氢化合物的淤泥和水
在清除柴油后,油箱内的固体残留物用专门的真空抽吸设备吸出。
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喷洒油箱壁上的柴油残留物
为了清除罐壁上积累的淤泥、碳氢化合物和沉积物,在罐内喷洒具有除垢作用的特殊产品。
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储存、运输和管理
这最后一个阶段对于防止从油罐中提取的废物污染环境至关重要。这种废物的管理是根据现行的污染性废物处理条例进行的。
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微量过滤和转移状况良好的燃料
一旦清洗过程完成,燃料就会被过滤回原来的油箱,并保持良好状态。
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坦克状态更新
标签和油箱编号被更新,这样就有了进行清洁的记录。总而言之,一旦对现有的每个程序进行了分析,就有可能对公司和个人产生的成本进行区分。一方面,对于公司来说,在清洁过程的成本中,我们应该加上操作系统没有运行的时间的机会成本,这意味着它没有产生利润。另一方面,对于私人来说,成本也非常高。
这有什么坏处?
- 清洁,根据水箱的大小及其复杂性而有所不同。
- 船只处于清洁状态且不产生利润的时间。
- 有时是对船体的修理。