المسابقة
تقنية فريدة من نوعها والمنتج.
حاليا ، هناك مجموعة واسعة من الأساليب النوعية التي تسمح بالكشف عن الكائنات الحية الدقيقة في الوقود بسرعة وسهولة. على وجه التحديد ، الماء الذي يتراكم في القاع هو المكان الذي يوجد فيه وجود أكبر للكائنات الحية الدقيقة.
بشكل عام ، واحدة من أفضل العلاجات للتحكم في الكائنات الحية الدقيقة والتخفيف من حدتها في الوقود هي ممارسات التنظيف الجيدة ، مثل التنظيف داخل الخزان ومصارف المياه الثابتة.
ومع ذلك ، من الصعب إجراء هذا النوع من التنظيف بشكل دوري ، لأنه ينطوي على تكاليف كبيرة ، بالإضافة إلى فقدان المبيعات لأيام التنظيف في السنة.
بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذا النوع من الصيانة يعتبر عالي الخطورة بسبب تفريغ الخزان وفصل الأنظمة الكهربائية والهوائية ، من بين أمور أخرى. لهذا السبب ، يجب إجراء هذا النوع من الصيانة كمكمل للمكافحة الميكروبيولوجية.
من بين الطرق التي يستخدمها التعليم من أجل التنمية المستدامة لمكافحة المشاكل الأساسية والتلوث الميكروبيولوجي يمكننا العثور على ما يلي:
- معدات الترشيح الدقيق. إنها أنظمة يتم تثبيتها قبل المضخة ، من أجل تصفية الوقود الذي يغادر خزان التخزين.
- تنظيف الخزان. ويسمى أيضا غسيل الكلى ، وهو يتكون من إعادة تدوير الوقود الموجود في قاع الخزان ، باستخدام مسبار يستخرج الوقود ويمرره عبر سلسلة من المرشحات التي تحتفظ بالملوثات المختلفة. أخيرا ، يتم إرجاع الوقود النظيف إلى خزان التخزين.
لا تضمن هذه الطرق إزالة الأغشية الحيوية الملتصقة بجدران خزان التخزين ولا تقليل الحمل الميكروبيولوجي في الوقود.
في حالتنا ، نقوم بدمج العناصر التي تطهر الوقود ، والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم ترشيحها وتمريرها عبر غرفة التطهير ، بحيث عند إعادتها إلى الخزان تسحب جميع الشوائب والكائنات الحية الدقيقة التي يمكنها الحفاظ عليها.
لماذا استخدام المبيدات الحيوية أسوأ من اقتراحنا؟
المبيدات الحيوية هي المواد التي تقضي على انتشار الكائنات الحية الدقيقة أو تتحكم فيها ، ولكن الميزة الرئيسية هي أنها تسبب أيضا تغيرات مختلفة في البشر والحيوانات والبيئة.
مركبات المبيدات الحيوية قاتلة للكائنات الحية الدقيقة ذات ملامح الأداء المتنوعة. ومع ذلك ، في ظروف معينة تكون قابلة للتسويق. ومع ذلك ، فإنه يعاني من المشاكل التالية:
- ليس لديهم نفس القدرة على التخفيف من تركيز الكائنات الحية الدقيقة في كل من المرحلة المائية والوقود.
- عادة ما يكون لديهم طيف محدود من النشاط الميكروبي.
- له تأثير مثبط في وجود مواد أخرى.
- عادة ما يكون تآكلا لأنظمة الوقود.
- يحط من خصائص الوقود.
- عادة ما تكون غير آمنة للاستخدام البشري أو البيئة.
- يجب استخدامها إلى أجل غير مسمى بمجرد ظهور المشكلة.
- لا يمكن استخدامها في جميع الدبابات ، بسبب مورفولوجيتها وموقعها.
- تعتمد التكلفة كثيرا على صعوبة الوصول إلى الإيداع. على سبيل المثال ، هذا يعني 30,000 يورو في المتوسط لقارب بخزان سعة 10,000 لتر من الوقود.
العيب الرئيسي هو أنها لا تحل المشكلة بشكل نهائي لأنه في حالة بقاء كمية صغيرة من المخلفات الميكروبية ، فسوف تتكاثر على مدار الأشهر. لذلك ، من الضروري إجراء صيانة غير محددة بعد الكشف الأول عن الميكروبات.